Mitsubishi Eclipse Sportback.

Mitsubishi ha anunciado una serie de lanzamientos de nuevos vehículos y alianzas estratégicas, entre las que destaca el debut del Eclipse Sportback, un vehículo totalmente eléctrico. Además, la automotriz nipona está renovando su gama de camionetas en EE. UU. con una nueva pickup mediana, que se espera llame mucho la atención.

Actualizaciones de Automoción y Productos: Eclipse Sportback EV:

Mitsubishi ha presentado el nuevo Eclipse Sportback para el mercado norteamericano.

Su lanzamiento está previsto para finales de este año. Se trata de un crossover totalmente eléctrico, desarrollado en colaboración con Nissan, con un diseño agresivo y una autonomía de hasta 480 km.

El nuevo Eclipse Sportback es un SUV subcompacto eléctrico que combina un estilo deportivo con un excelente desempeño ambiental. Diseñado para diversas necesidades de conducción, ofrece practicidad para una amplia gama de usos, desde la conducción diaria hasta las actividades de ocio.

En el diseño exterior, Mitsubishi Motors ha aplicado sus propias modificaciones distintivas para expresar su identidad única. Estos elementos incluyen los parachoques delantero y trasero, la parrilla delantera, los faros delanteros y traseros, el portón trasero, así como los pilares D y las ruedas laterales.

Como socios de la Alianza, Mitsubishi Motors y Nissan buscan activamente la colaboración para fortalecer los negocios de ambas compañías mediante iniciativas de productos mutuamente complementarias.

Estos esfuerzos incluyen proyectos conjuntos para nuevas camionetas pickup destinadas al mercado norteamericano y vehículos kei para el mercado japonés.

Los acuerdos de fabricación de equipos originales (OEM) también respaldan estas actividades: Mitsubishi Motors suministra a Nissan el Rogue Híbrido Enchufable para Norteamérica, el Navara para Oceanía y el Livina para Filipinas, mientras que adquiere la Versa Van de Nissan para el mercado filipino.

Además, Mitsubishi Motors recibirá el nuevo Eclipse Sportback de Nissan como OEM para los mercados de Estados Unidos y Canadá.

Nueva camioneta pickup para Norteamérica:

Mitsubishi confirmó que lanzará una nueva camioneta pickup de tamaño mediano en los mercados de Estados Unidos y Norteamérica. La próxima camioneta se basará en gran medida en colaboraciones con Nissan y marca el regreso de la marca al segmento de camionetas medianas.

Actualizaciones del Outlander 2026:

Mitsubishi lanzó una actualización de mitad de ciclo para su popular Outlander Híbrido Enchufable, con precios iniciales de $43,245.

Ampliación de la red de concesionarios:

La compañía está expandiendo su red de concesionarios en EE. UU. con nuevos conceptos de «tiendas satélite urbanas» diseñados para llegar a más compradores.

Objetivos ambientales corporativos y globales:

Mitsubishi Electric Corporation revisó su Visión de Sostenibilidad Ambiental 2050 y lanzó un Plan Ambiental 2030 recientemente alineado para abordar de manera enérgica los desafíos climáticos globales y reducir la huella de carbono.

por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Kia Telluride

Con 80.502 unidades vendidas en mayo, Kia América, de rápido crecimiento, continúa alcanzando nuevas cotas, impulsada por las ventas a través de los concesionarios Kia, que aumentaron un 11% con respecto a mayo de 2025 y superaron el récord anterior de ventas minoristas establecido en agosto de 2025. Además, Kia logró un nuevo récord general de ventas en lo que va del año, con un total de 360.220 unidades vendidas durante los primeros cinco meses del año, lo que representa un aumento del 2% con respecto a los primeros cinco meses de 2025. Tres de los modelos más populares de Kia, incluyendo el Telluride (+18%), el Carnival (+16%) y el Sportage (+6%), establecieron récords de ventas históricos para mayo.

El Telluride de segunda generación también estableció un récord histórico de ventas para cualquier mes y logró cinco meses consecutivos de ventas récord. Los modelos híbridos de Kia experimentaron un crecimiento significativo con el Sportage Hybrid (+171%), el Sorento Hybrid (+101%) y el Carnival Hybrid (+32%). Cada modelo alcanzó sus mejores cifras de ventas en mayo, y el Carnival Hybrid también estableció su mejor récord de ventas mensuales.

En general, los modelos híbridos (+179 %) y electrificados de Kia (+133 %) registraron las mayores ventas mensuales y el mejor total acumulado de ventas en mayo en la historia de la compañía.

“A pesar de la continua evolución de las preferencias de los consumidores, Kia sigue batiendo récords de ventas minoristas, mensuales y acumuladas gracias a nuestra amplia gama de modelos de combustión interna, híbridos y electrificados”, declaró Eric Watson, vicepresidente de operaciones de ventas de Kia América. “Con cinco meses consecutivos de ventas récord, el emblemático Telluride del 2027 sigue superando todas las expectativas iniciales. El flujo de visitantes a los concesionarios en todo el país está creciendo y confiamos en que este impulso nos acompañará durante la primera mitad del año y más allá, a pesar de los recientes desafíos económicos”.

Además del desempeño de ventas mensuales, Kia América también realizó otros anuncios, entre ellos:

• Como socio oficial de movilidad de la Copa Mundial de la FIFA 2026, Kia proporcionó un total de 660 vehículos, suministrando modelos clave, entre ellos Telluride, Sportage, Carnival, Sorento, K4, K4 Hatchback y Niro, para facilitar el buen funcionamiento de las operaciones en los países anfitriones de la Copa Mundial de la FIFA 2026 en Norteamérica, Estados Unidos, Canadá y México.
• Kia Corporation y su socio global The Ocean Cleanup, la organización sin fines de lucro dedicada a limpiar los océanos del mundo de la contaminación plástica, han anunciado planes para expandir sus operaciones en el área metropolitana de Los Ángeles con el fin de interceptar los desechos plásticos que fluyen de los ríos al Océano Pacífico. El proyecto está programado para completarse antes de los Juegos Olímpicos LA28 y cuenta con el respaldo de funcionarios del Condado de Los Ángeles, la Ciudad de Long Beach y la Ciudad de Seal Beach.
• El nuevo Kia Telluride X-Pro del 2027 fue nombrado el mejor SUV familiar de tres filas por la Asociación de Prensa Automotriz del Noroeste (NWAPA) tras competir en el evento anual Mudfest de la asociación. Esta competencia anual reúne a periodistas miembros de la NWAPA de toda la región para evaluar una amplia variedad de SUV de la industria en condiciones de conducción todoterreno y cotidianas.

por Enrique Kogan – Syndicate Auto news Wire.

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Kia Carnival

U.S. News & World Report ha incluido cuatro modelos de Kia en la edición inaugural de sus premios «Best Adventure Vehicles» (Mejores Vehículos de Aventura), destacando la gama de modelos de Kia aptos para viajes por carretera y aventuras al aire libre. El Kia Carnival del 2026 fue nombrado la Mejor Miniván para Acampar; el Kia K5 del 2026 obtuvo el título de Mejor Automóvil para Viajes por Carretera; el Kia Niro del 2026 ganó el premio al Mejor SUV Híbrido Subcompacto para Viajes por Carretera; y el Kia Sportage Hybrid 2026 fue galardonado como el Mejor SUV Híbrido Compacto para Viajes por Carretera.

«Estos premios reconocen el compromiso de Kia de ofrecer vehículos que satisfagan las necesidades de una amplia variedad de conductores, ya sea que estén planeando una escapada de fin de semana, un viaje largo por carretera o las aventuras familiares del día a día», afirmó Russell Wager, vicepresidente de marketing de Kia America. «Desde el espacioso y flexible Carnival hasta el refinado sedán K5, pasando por los eficientes SUV híbridos Niro y Sportage, Kia continúa ofreciendo vehículos diseñados para la forma en que los clientes viajan hoy en día».

Según U.S. News & World Report, los premios inaugurales «Best Adventure Vehicles» reconocen a aquellos vehículos destacados diseñados para acampar, realizar viajes por carretera y explorar terrenos fuera del asfalto. Los ganadores fueron seleccionados mediante metodologías específicas para cada categoría, evaluando aspectos como la capacidad, el espacio de carga, la comodidad de los pasajeros, la economía de combustible, las características disponibles enfocadas en la aventura y la calidad general del vehículo.

La gama de modelos de Kia galardonada refleja una serie de fortalezas ideales para la aventura: desde el espacioso interior y la flexibilidad del Carnival, hasta la refinada calidad de marcha y el confort del K5. Los modelos híbridos Niro y Sportage también obtuvieron reconocimiento por ofrecer un rendimiento eficiente en el consumo de combustible, combinado con la versatilidad y la practicidad que más valoran quienes disfrutan de los viajes por carretera.

«La idea de un ‘vehículo de aventura’ significa algo diferente para cada comprador, y cuatro modelos de la amplia gama de vehículos de Kia se adaptan perfectamente a las necesidades de viaje de familias de diversos tamaños», comentó John Vincent, editor sénior y responsable de pruebas de vehículos en U.S. News & World Report. «Para aquellos que recién comienzan y cuidan cada centavo que gastan en combustible, están el Niro y el Sportage Hybrid. Para las familias más numerosas, el Carnival y el K5 ofrecen habitáculos espaciosos y un excelente comportamiento en carretera».

Para determinar a los ganadores, U.S. News evaluó 148 vehículos nuevos pertenecientes a 18 categorías diferentes, que abarcan automóviles, SUV, minivanes y camionetas. Los vehículos fueron evaluados mediante metodologías adaptadas a las necesidades de la conducción todoterreno, los viajes por carretera y el camping. Lea más sobre los premios a los Mejores Vehículos de Aventura de 2026 Aqui.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Volkswagen

Volkswagen dio a conocer su gama de modelos del 2027. El cambio más significativo es la incorporación de los nuevos Atlas y Atlas Cross Sport.

El Atlas 2027 presenta un diseño audaz, tecnología innovadora, más características premium de serie y un motor turboalimentado de 2.0 litros más potente que el modelo anterior. El Atlas Cross Sport 2027 se presentará a finales de año.

El ID. Buzz regresa para el año 2027 con un nuevo modelo Tourer, ideal para viajes de camping. Todas las versiones del ID. Buzz 2027 incorporan el software de info-entretenimiento más reciente de Volkswagen y ofrecen una nueva y nostálgica combinación de colores Blanco Candy sobre Rojo Cereza.

Para el año modelo 2027, los servicios conectados premium se agruparán en una suscripción Premium integrada en el vehículo para mayor comodidad. Según el modelo, esto incluye las siguientes características:

Navegación Premium con información de tráfico en tiempo real y puntos de interés online.
Reconocimiento de voz Premium con ChatGPT. Radio Premium con acceso a más de 30 000 emisoras y más de un millón de podcasts.

Conectividad Wi-Fi (con nuevo acceso a la App Store para ID. Buzz).

Novedad: myQ Connected Garage, que permite el acceso remoto al garaje mediante la pantalla táctil del vehículo, comandos de voz, geolocalización y la app myVW.
Novedad: Asistente de Viaje con cambio de carril asistido y datos de tráfico disponibles para ID. Buzz.

Novedad: AirConsole®, que permite usar el sistema de infoentretenimiento como plataforma de juegos con los smartphones de los pasajeros.
Novedad: What3Words, que sustituye las coordenadas complejas por direcciones sencillas de tres palabras, facilitando una navegación precisa.

Dos sistemas avanzados de asistencia al conductor se han mejorado significativamente en los modelos Atlas, ID. Buzz, la familia Golf y Tiguan. El sistema Travel Assist ahora incluye cambios de carril asistidos con una función de espera, centrado de carril mejorado y control de crucero adaptativo predictivo (pACC) optimizado.

Volkswagen

Además, el sistema Emergency Assist puede mover automáticamente el vehículo al arcén derecho y detenerlo si detecta la ausencia de interacción del conductor, como en caso de una emergencia médica.

Se espera que algunos modelos del año 2027 comiencen a llegar a los concesionarios en agosto, y el resto se lanzará a principios de 2027.

ATLAS Y ATLAS CROSS SPORT

El SUV mediano Atlas de 7 plazas ha sido completamente rediseñado para el año 2027. La segunda generación del Atlas se basa en el éxito del modelo original con un diseño más audaz, tecnología innovadora y características premium donde más se necesitan.

La carrocería totalmente nueva y la iluminación delantera y trasera rediseñada le dan al Atlas 2027 una apariencia más sofisticada, mientras que el habitáculo ha sido completamente rediseñado y mejorado con un diseño más moderno y materiales de alta calidad.

Entre las nuevas características estándar se incluyen un portón trasero eléctrico, parasoles traseros, espejo retrovisor del lado del conductor con atenuación automática, luces dobles en el portón trasero y control de distancia de estacionamiento delantero y trasero.

Un nuevo airbag central delantero eleva el número total de airbags a siete, y el nuevo Atlas incorpora mejoras en la tecnología de asistencia al conductor IQ.DRIVE® de serie.

Finalmente, el Atlas está equipado con la última versión evo5 del motor de cuatro cilindros turboalimentado EA888 de 2.0 litros de Volkswagen, que ahora desarrolla 282 caballos de fuerza, la mayor potencia jamás alcanzada por un Atlas.

Volkswagen

Se prevé que este motor también ofrezca un mejor consumo de combustible que el modelo anterior. El consumo de combustible estimado por la EPA se publicará más adelante. Como antes, el Atlas estará disponible con tracción delantera y tracción integral 4Motion®.

GOLF GTI Y GOLF R

Para 2027, los modelos Golf GTI continúan estando disponibles en las versiones S, SE y Autobahn. El sistema Light Assist (ajuste automático de luces altas) y el acceso sin llave KESSY® se incorporan desde la versión SE hasta la versión base S.

El Golf R 2027 vuelve a estar disponible en dos versiones, con el regreso de la edición Black Edition, que incluye emblemas y detalles en negro; pinzas de freno, llantas, salidas de escape y carcasas de los retrovisores en negro; y faros oscurecidos.

Ambas versiones están disponibles con el paquete Euro Style, que elimina el techo solar y añade asientos deportivos ArtVelours de tela y un escape Akrapovic™ de titanio, lo que supone un ahorro de peso de casi 36 kg.

ID.4

Los modelos ID.4 seguirán estando disponibles para los clientes en EE. UU. hasta agotar el inventario actual del año modelo 2026, que se espera que satisfaga la demanda hasta 2027. Actualmente se está planificando una futura versión del ID.4 para el mercado norteamericano y se darán a conocer más detalles próximamente.

ID. BUZZ

Tras una pausa en el modelo 2026, el ID. Buzz regresa a la gama Volkswagen 2027 con una nueva estructura de precios: ahora incluye las versiones Pro S RWD, Pro S 4Motion (nueva), Tourer 4Motion (nueva) y Pro S Plus 4Motion. La gama también presenta opciones de color y llantas revisadas.

Basado en el paquete europeo «Good Night Package», el Tourer incluye un colchón plegable con plataforma, persianas, paneles de ventilación en las ventanas delanteras, mesa y sillas exteriores, y el software Modo Noche, que adapta la funcionalidad interior y exterior para permitir el uso del vehículo durante pernoctaciones.

Basado en el modelo Pro S 4Motion, el ID. Buzz Tourer añade un enganche de remolque retráctil, asientos tipo capitán, techo inteligente electrocrómico, sistema de visión periférica y llantas de 20 pulgadas en grafito oscuro con aros negros.

Todos los modelos ID. Buzz incorpora el software ID.S 6 de última generación de Volkswagen. Este sistema basado en Android incorpora contenido mejorado para optimizar la experiencia del usuario, incluyendo una pantalla de inicio de navegación renovada para una entrada de datos más rápida y una nueva página de configuración del vehículo para un acceso más intuitivo a las funciones interiores.

Los modelos ID. Buzz incluye una prueba gratuita de un año de In-Vehicle Premium, que introduce la nueva App Store, la cual ofrece acceso desde el vehículo a aplicaciones populares de terceros como YouTube® y Spotify®.

El ID. Buzz también cuenta con un adaptador para el Sistema de Carga Norteamericano (NACS) y la función de conducción con un solo pedal.

La gama de colores se ha simplificado para reducir la complejidad. Solo se ofrecerán esquemas de pintura bitono, y el nuevo esquema Blanco Candy sobre Rojo Cereza con llantas blancas evoca la icónica combinación de colores del Microbús Tipo 2. La versión tope de gama ahora ofrece un paquete opcional de llantas de 21 pulgadas.

JETTA Y JETTA GLI

El Jetta seguirá ofreciéndose en las versiones S, Sport, SE y SEL, y el GLI estará disponible en una única versión Autobahn totalmente equipada. Las versiones S y Sport reciben varias mejoras para 2027, incluyendo el sistema de infoentretenimiento Composition Media, que añade radio satelital, control por voz, dos altavoces adicionales (para un total de seis), así como la opción de Premium Speech con IA y Premium Radio.

Además, las versiones S y Sport ahora cuentan con acceso sin llave KESSY y arranque por botón. Todos los modelos incorporan un sistema mejorado de recordatorio del cinturón de seguridad trasero.

TAOS

La principal novedad para el SUV compacto de entrada de Volkswagen en 2027 es la incorporación de la versión Sport; al igual que en la gama Jetta, se sitúa justo por encima del modelo de entrada, con las versiones S, Sport, SE, SE Black Package y SEL.

La versión Sport incluye llantas negras de 18 pulgadas, rieles en el techo, alerón y emblema 4Motion trasero; carcasas de los retrovisores exteriores en negro brillante; y detalles en gris metalizado en el parachoques delantero, la placa protectora trasera y las salidas de escape. En el interior, la versión Sport añade costuras amarillas, asientos de tela negra con relieve y cristales tintados.

Además, las mejoras del acabado S para 2027 incluyen el sistema de infoentretenimiento Composition Media, que añade radio satelital, control por voz, dos altavoces adicionales (para un total de seis), así como la opción de Premium Speech con IA y Premium Radio. También incorpora acceso sin llave KESSY y un recordatorio mejorado del cinturón de seguridad trasero.

TIGUAN

Los acabados para el modelo 2027 incluyen S, SE, SE R-Line Black y SEL R-Line Turbo. Los cambios para este año modelo son mínimos: la cámara de visión trasera en todos los modelos y la Area View en el SEL R-Line® Turbo ofrecen una calidad de imagen mejorada; el volante calefactable ahora viene de serie en el SE R-Line Black, y todos los acabados incluyen la función Auto Hold.

por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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EV6 2026.

Kia América anunció los precios del EV6 2026. Fabricado en West Point, Georgia, y sin cambios respecto al año anterior, el modelo 2026 continúa ofreciendo una impresionante autonomía eléctrica, capacidad de carga rápida y una amplia gama de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, todo a un precio más accesible que el modelo anterior.

Con el reposicionamiento de precios del EV6 y el lanzamiento del nuevo SUV eléctrico EV3, Kia hace que los vehículos eléctricos sean más accesibles para quienes adoptan un estilo de vida totalmente eléctrico.

El cambio más significativo para el modelo 2026 es la incorporación del cable de carga de doble voltaje (de serie en todas las versiones) y el adaptador de carga rápida de CC (sólo en estados con normativa ZEV).

También como novedad para el 2026, el EV6 ahora incluye Kia Plug & Charge, que permite a los conductores conectarse a un cargador compatible. Vinculado a Kia Charge Pass, la autenticación y la facturación se gestionan automáticamente, lo que hace que la carga sea sencilla y sin complicaciones.

Además, se eliminó el paquete tecnológico del modelo EV6 Light Long Range para simplificar la oferta. Por último, se modificaron las opciones de color del EV6, eliminando el color Plata Marfil (exterior) y el Verde Cazador/Gris Niebla (interior bicolor).

Las nuevas combinaciones de colores incluyen Gris Lobo (exterior) con Negro Saturno/Marrón Toffee Suave (interior bicolor) y Blanco Glaciar Perla (exterior) con Negro Saturno/Marrón Toffee Suave (interior bicolor). Para mediados de año, se lanzarán dos nuevos colores para la versión GT-Line: Blanco Glaciar Perla bicolor con techo negro (exterior) y Gris Lobo bicolor con techo negro (exterior).

Haz clic a continuación para obtener más información sobre el EV6 2026:

• Especificaciones del vehículo, incluyendo el consumo de combustible
• Características y opciones       

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Audi RS 3 del 2026.

El RS 3 del 2024 era un auto que se defendía bien en los números pero que al final dejaba al conductor con una sensación incompleta. Audi lo tomó como tarea y para el modelo del 2025 hizo algo que pocas marcas se atreven a hacer: no tocó el motor, sino todo lo que rodea al motor.

Recalibró la suspensión, rediseñó el diferencial trasero con dos paquetes de embragues múltiples y calzó el auto con neumáticos Bridgestone Potenza Sport de compuesto C. Para el del 2026, la evolución continúa con refinamientos específicos que hacen al RS 3 más completo como producto.

Estilos y opciones

El Audi RS 3 del 2026 es una versión de alto rendimiento del sedán compacto A3 de Audi.

Tren de potencia

Está equipado con un motor turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros con 394 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque, combinado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total.

Estilo interior

La cabina del RS 3 del 2026 sigue siendo compacta pero muy bien ejecutada. El volante de fondo plano, tanto arriba como abajo, tiene botones satelitales RS de acceso directo a los modos de manejo, y el cluster digital de 12.3 pulgadas ahora incluye un diseño RS runway que muestra en tiempo real los porcentajes de potencia y torque disponibles. Los asientos deportivos envuelven bien al conductor, con tapicería de cuero de alta calidad y el espacio de carga en el maletero mide 11.3 pies cúbicos, y con los asientos traseros abatibles en configuración 40/20/40 se amplía notablemente.

Tecnología

La pantalla central táctil de 10.1 pulgadas convive ahora con un head-up display estándar que proyecta información relevante, incluyendo temperatura del aceite e indicador de cambio de marcha, directamente en el campo de visión del conductor. El sistema de sonido Sonos Premium de 680 watts con 15 bocinas y amplificador de 16 canales viene de serie en todos los modelos, y la conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico con carga inalámbrica integrada. Los faros Matrix LED con animaciones de bienvenida y firmas DRL personalizables son nuevos de serie para el del 2026.

Seguridad

El RS 3 del 2026 llega equipado de serie con el sistema Audi pre sense front, que escanea la vía, emite alertas escalonadas y puede frenar automáticamente para evitar o reducir la severidad de una colisión frontal. El control de crucero adaptado con asistencia de centrado de carril mantiene una distancia preestablecida con el vehículo de adelante y ayuda a mantener el auto centrado en el carril. El monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, la cámara de vista superior 360 grados y el park assist plus. El paquete Dynamic Plus agrega frenos de carbono cerámico de 15 pulgadas en el eje delantero con calipers rojos, que reducen la distancia de frenado.

En carretera

El Audi RS 3 aprovecha al máximo cada uno de esos caballos de fuerza, Su sistema de tracción total es capaz de enviar la mayor parte de su potencia a las ruedas delanteras, lo que genera una sensación de dramatismo a medida que el vehículo se aferra al asfalto para salir de las curvas, luchando en ocasiones por transmitir toda su potencia al suelo.

Una vez en marcha, te darás cuenta rápidamente de lo silencioso que es la cabina del RS 3 a pesar de llevar ruedas más grandes con neumáticos estrechos. La visibilidad es buena, al igual que los asistentes a la conducción del RS 3; me parecieron fáciles de utilizar y funcionaron tal como se esperaba. El RS 3 trae una experiencia de conducción indulgente y una gran dosis de diversión.

Conclusión

El Audi RS 3 del 2026 es un pequeño sedán increíblemente rápido y rebosante de personalidad, que destaca por su excepcional manejo y una comodidad sorprendentemente buena para un auto de altas prestaciones. Su cabina es algo pequeña y algunos detalles interiores de baja calidad, pueden hacerte dudar, pero la relación calidad-precio es excelente.

Precio: Desde US $ 63,848 – Consumo: 20 MPG ciudad – 29 MPG carretera

Por Enrique Kogan – Puros Autos.

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Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026

El Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026 es de esos pickups que no solo quieren verse listos para ensuciarse, sino que de verdad te invitan a salir del pavimento.

En un segmento donde muchos medianos se han vuelto más cómodos que rudos, este Tacoma sigue jugando a favor de la aventura, pero con bastante más tecnología y refinamiento que antes.

Lo manejé como un truck pensado para dividir la semana entre ciudad y senderos, y eso es precisamente lo que mejor hace. No intenta ser el más lujoso ni el más rápido en línea recta; intenta ser el más capaz cuando el camino se complica, y ahí es donde más sentido tiene.

Estilos y opciones

La Toyota Tacoma del 2026 está disponible en dos versiones: una de cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con un amplio espacio de almacenamiento detrás de los asientos, o una de cabina doble (Double Cab) de cinco plazas y cuatro puertas. La Tacoma se ofrece en ocho modelos: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.

Tren de potencia

La Tacoma TRD Off-Road del 2026 usa un motor turbo de 2.4 litros de cuatro cilindros con 278 caballos de fuerza y 317 libras pie de torque, combinado con transmisión automática de 8 velocidades y tracción 4×4. En la variante híbrida i-FORCE MAX, el sistema sube la potencia a 326 caballos y 465 libras pie de torque, con una calibración más completa y más contundente en baja.

Estilo interior

La cabina me pareció mucho más moderna que la Tacoma de antes, con un diseño más limpio, mejores materiales que en la generación anterior y una sensación general más sólida. Los asientos delanteros sujetan bien, la postura de manejo es alta y cómoda, y el espacio atrás en la Double Cab cumple sin sentirse apretado. Si optas por la configuración XtraCab, el espacio detrás de los asientos delanteros (aunque sigue siendo una camioneta de dos plazas) permite un almacenamiento adicional para objetos, lo que la hace práctica para transportar cosas que prefieres no guardar en la caja.

En la Double Cab de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan hacia abajo y los cojines de los asientos se levanta para revelar un espacio de almacenamiento adicional.

Tecnología

Mi camioneta estaba equipada con la pantalla táctil opcional de 14 pulgadas, que ocupa un lugar destacado en el interior de la Tacoma. Aunque parece un poco fuera de lugar colocada en la parte superior del salpicadero, cuenta con numerosas funciones, entre las que se incluyen la conectividad inalámbrica para smartphones y los prácticos controles por voz. Trae numerosos puertos de carga USB-C y ofrece bases de carga inalámbrica como opción.

Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026

Seguridad

Toyota equipa este modelo con Toyota Safety Sense, y eso incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, alerta de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, control crucero adaptado y luces altas automáticas. En la práctica, el paquete aporta tranquilidad en carretera y ayuda bastante en el uso diario, sin volver la conducción pesada ni intrusiva.

En carretera

Lo que más noté al manejarlo fue el equilibrio entre comodidad y firmeza. La suspensión filtra bien los baches de ciudad, pero conserva ese tacto robusto que quieres cuando sales al terracería, y en caminos irregulares el Tacoma se siente más seguro que tosco. El motor turbo responde con buena fuerza desde bajas vueltas, aunque no tiene la suavidad de un seis cilindros; aun así, para un pickup de este tamaño, se siente suficiente y más eficiente que antes. En autopista el ruido está bien controlado para el segmento, y fuera del asfalto el TRD Off-Road sí transmite esa confianza que su nombre promete.

También me impresionó el rendimiento de frenado del Tacoma en carretera. El pedal responde bien, pero acciona los frenos con suavidad, lo que hace que sea muy fácil reducir la velocidad con precisión a cualquier velocidad. El manejo no suele ser una gran preocupación para los compradores de camionetas, pero la dirección es ligera y precisa, y el Tacoma se comporta muy bien en la autopista.

Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026

Conclusión

La variedad de combinaciones de cabina y caja de carga del Toyota Tacoma del 2026, por no hablar de su capacidad todoterreno casi legendaria, lo convierten en una opción muy sólida entre las camionetas medianas. Solo hay que tener en cuenta que, en comparación con sus competidores, cuenta con un asiento trasero más pequeño, un ruido interior excesivo y una falta de refinamiento general.

Precio: Desde US $41,967 – Consumo: 18 MPG ciudad – 23 MPG carretera

Por Enrique Kogan – Puros Autos.

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Volkswagen está explorando vías para introducir un potencial nuevo producto.

Volkswagen anunció una actualización estratégica de sus planes de producción, diseñada para impulsar el dinamismo de la marca Volkswagen en el mercado estadounidense.

Chattanooga priorizará la producción de vehículos de alta demanda

La planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga reorientará su enfoque principal hacia modelos de mayor volumen, los cuales respaldan un crecimiento sostenido en Norteamérica.

Un elemento central de este esfuerzo es el lanzamiento del totalmente nuevo Atlas de segunda generación para el año modelo 2027; su producción comenzará este verano y estará disponible en los concesionarios este otoño.

El Atlas ha sido uno de los vehículos más importantes de la marca en los EE. UU., posicionándose como el segundo modelo más vendido de Volkswagen durante los últimos tres años.

El enfoque de producción se desvía del ID.4

El mercado de vehículos eléctricos (VE) continúa planteando desafíos a la industria, lo que ha requerido la toma de decisiones mesuradas a lo largo de los últimos años para navegar en medio de esta imprevisibilidad.

Como parte de la estrategia de enfocarse en productos de mayor volumen que satisfagan la demanda del mercado, Volkswagen dejará de ensamblar el ID.4 en Chattanooga a partir de mediados de abril de 2026.

El ID.4 del año modelo 2026 seguirá estando disponible para los clientes en los EE. UU. a través del inventario actual, el cual, según nuestras previsiones, será suficiente para cubrir la demanda de los clientes hasta bien entrado el año 2027. Actualmente se tiene prevista una futura versión del ID.4 para el mercado norteamericano; los detalles se darán a conocer en una fecha posterior.

«La planta de Chattanooga ha sido, y seguirá siendo, un pilar fundamental de la estrategia de Volkswagen en los Estados Unidos», afirmó Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de Volkswagen Group of America.

«Este cambio estratégico subraya el compromiso de la compañía con Chattanooga y con su fuerza laboral, a medida que posicionamos la planta para lograr un éxito a largo plazo y aprovechar futuras oportunidades de productos».

Vía para un nuevo modelo

Volkswagen está explorando vías para introducir un potencial nuevo producto, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los consumidores estadounidenses y alineado con el nuevo enfoque en vehículos de alto volumen. Los detalles se anunciarán a medida que se tomen las decisiones pertinentes.

El compromiso de Volkswagen con Chattanooga y su fuerza laboral

Volkswagen ha informado a sus empleados y al sindicato local sobre la próxima estrategia de producción. Los miembros del equipo con salario por hora que actualmente desempeñan funciones específicas relacionadas con el ID.4 serán transferidos a otros puestos dentro de la planta, basándose en su antigüedad y en consulta con el sindicato local.

Asimismo, se ofrecerá un programa especial de jubilación anticipada para los empleados que cumplan con los requisitos de elegibilidad.

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Ford F-250 Super Duty del 2026

Si hay una camioneta que no necesita presentación en el mundo del trabajo pesado, esa es la Ford Super Duty. Durante años ha sido la favorita de contratistas, rancheros y aventureros, que exigen más de lo que una pickup convencional puede ofrecer, y la reputación que se ha ganado no es casualidad. El modelo del 2026 no llega a reinventar la fórmula, pero sí la perfecciona con motores más potentes que nunca, tecnología de remolque más inteligente y una cabina que luce lujosa en los niveles superiores.

Estilos y opciones

La Ford F-250 Super Duty del 2026 está disponible en cinco modelos: XL, XLT, Lariat, King Ranch y Platinum. Hay tres opciones de cabina, la regular (dos puertas), SuperCab (cabina extendida con puertas traseras cortas con bisagras traseras que solo se pueden abrir después de abrir las delanteras) y crew cab (cabina doble) y dos longitudes de caja, una corta de 6,75 pies y otra de 8 pies.

Tren de potencia

La F-250 SRW Crew Cab del 2026 dispone de cuatro motores según el estilo elegido: 6.8L V8 gasolina: 405 caballos de fuerza y 445 libras pie de torque; 7.3L V8 gasolina: 430 caballos de fuerza y 485 libras pie de torque; 6.7L Power Stroke V8 turbodiésel: 475 caballos de fuerza y 1,050 libras pie de torque y 6.7L Power Stroke V8 turbodiésel High Output con 500 caballos de fuerza y 1,200 libras pie de torque. Todos gestionados por una transmisión automática de 10 velocidades.

Estilo interior

Entrar a la cabina de la F-250 Crew Cab del 2026 en sus versiones superiores es una experiencia que rompe con el prejuicio de que una camioneta de trabajo no puede ser lujosa. El King Ranch y el Platinum ofrecen cuero de primera calidad, costuras artesanales, asientos delanteros con calefacción y ventilados con amplio ajuste eléctrico, climatizador dual automático y una segunda fila con espacio para las piernas que avergüenza a más de un SUV premium. La cama trasera en la configuración SRW con Crew Cab de 6.75 pies ofrece 79 pies cúbicos de espacio de carga, números que hablan solos para quien la usa como herramienta de trabajo diario.

Ford F-250 Super Duty del 2026.

Tecnología

Desde el Lariat en adelante, la F-250 del 2026 incorpora SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, Wi-Fi hotspot 5G LTE y cargador inalámbrico. Lo que más impresiona es el sistema Pro Trailer Backup Assist con cámara de quinta rueda. Es conectar y maniobrar con un remolque de gran tamaño, deja de ser una fuente de estrés para convertirse en algo casi intuitivo, y el sistema de audio Bang & Olufsen en los modelos tope convierte cada trayecto en algo difícil de abandonar.

Ford F-250 Super Duty del 2026.

Seguridad

De serie en toda la gama, el paquete Ford Co-Pilot360 cubre los frentes más importantes: frenado automático de emergencia, control crucero adaptado, asistente de mantenimiento de carril y faros automáticos de carretera. El BLIS con cobertura extendida para remolques, la cámara 360 grados y el sistema Trailer TPMS que monitorea en tiempo real la presión de las llantas del remolque desde la pantalla de la camioneta elevan el nivel de seguridad activa a uno que pocos competidores pueden igualar.

En carretera

Lo primero que llama la atención al ponerse al volante es lo manejable que se siente una camioneta de este tamaño y peso: la dirección asistida eléctricamente es ligera y precisa, y la suspensión delantera Twin I-Beam filtra el pavimento con una suavidad que no se esperaría de una heavy-duty. Con el turbodiésel High Output en marcha y un remolque de peso considerable detrás, la F-250 no solo no se queja, sino que acelera con una calma y una autoridad que resultan casi intimidantes, haciendo que cargas de más de 20,000 libras se sientan completamente bajo control. En ciudad, el nivel de ruido de rodadura en los modelos de entrada es perceptible, aunque en los Platinum y King Ranch el aislamiento acústico llega a sorprender genuinamente para una camioneta de trabajo.

Ford F-250 Super Duty del 2026.

Conclusión

Probar la Ford F-250 Super Duty SRW Crew Cab del 2026 es entender por qué este segmento lo domina Ford con tanta consistencia: la combinación de potencia brutalmente capaz, tecnología de remolque inteligente y una cabina que puede ser tanto una oficina de trabajo como un salón de lujo no tiene igual en el mercado. Quien la necesita sabe perfectamente que no hay otra igual, y quien la descubre por primera vez difícilmente se conforma con menos.

Precio: Desde US $ 48,740 – Consumo: 16 MPG ciudad – 20 MPG carretera.

Por Enrique Kogan – Puros Autos.

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Carreteras en los Estados Unidos.

Estados Unidos no tiene un problema de horas pico, sino un problema de corredores viales en hora punta.

Las mismas carreteras causan muertes a las mismas horas todos los días.

En 2023, 11.832 personas murieron durante las horas punta en Estados Unidos. El riesgo no se distribuyó entre todas las carreteras de todos los estados.

Se concentró en un pequeño número de corredores viales específicos, transitados por millones de personas diariamente, durante los periodos que los datos señalan como los más peligrosos.

Un nuevo Índice de Riesgo en Hora Punta de Siegfried & Jensen revela que Texas, California, Florida, Georgia y Ohio registraron el mayor número de víctimas mortales en el país, estados que albergan los corredores viales con mayor tráfico en las peores horas posibles.

La I-45 a su paso por Houston es el tramo de carretera más peligroso de Estados Unidos, con un promedio de 7,7 accidentes mortales por cada 16 kilómetros al año.

La I-95, que conecta Miami con Maine y es utilizada por millones de personas en su trayecto vespertino al trabajo, registró 379 muertes solo en 2020 y presenta la tasa de mortalidad más alta por cada 100 millas de cualquier autopista del país.

La I-35 a través de Texas, la I-5 a través de California y la I-75 a través de Georgia y Florida completan el panorama: cinco corredores, cinco de los estados con mayor índice de mortalidad y un patrón que se repite sin variación todos los días laborables.

Principales hallazgos

11.832 personas fallecieron durante las horas pico en 2023: Texas, California, Florida, Georgia y Ohio registraron los totales estatales más altos, según el Índice de Riesgo de Horas Pico de Siegfried & Jensen.

La I-45 a su paso por Houston es la carretera más peligrosa de Estados Unidos: registra 7,7 accidentes mortales al año en un tramo de 16 kilómetros (10 millas). La I-95 presenta la tasa de mortalidad más alta por cada 160 kilómetros (100 millas) de cualquier autopista estadounidense, según datos del Sistema de Alerta de Accidentes de Tráfico (FARS) de la NHTSA.

Las horas pico de la tarde causaron 8.384 muertes en 2023: más del doble de las 3.448 registradas durante las horas pico de la mañana. El periodo comprendido entre las 16:00 y las 20:00 horas fue, de forma constante, el más peligroso en todos los principales corredores de tráfico.

Los corredores en riesgo:

¿Por qué las mismas carreteras siguen causando muertes?

Los corredores más peligrosos comparten una serie de condiciones específicas: alta densidad de intersecciones, congestión urbana que nunca se disipa por completo entre las horas pico de la mañana y la tarde, y la coexistencia de tráfico local y vehículos comerciales de larga distancia a las mismas horas.

Investigaciones sobre las autopistas más peligrosas de EE. UU. revelan que el 84 % de los tramos más mortales atraviesan grandes áreas metropolitanas, donde el tráfico interestatal de alta velocidad se encuentra con patrones de conducción locales impredecibles justo en el momento del día en que la fatiga es mayor.

El lapso entre las 4 p. m. y las 8 p. m. es donde se concentra el daño. En cada uno de los cinco estados con mayor número de accidentes, la mayoría de las muertes diarias durante la hora pico se producen durante el trayecto vespertino.

La disminución de la luz del día, el cansancio del fin de semana y la suma de los desplazamientos sociales y las diligencias al volumen habitual de tráfico se combinan para producir el mismo resultado en las mismas carreteras y a la misma hora.

Estos no son lugares de accidentes aleatorios. Son conocidos, tienen nombre y son predecibles. La discrepancia no radica en los datos. La clave está en la respuesta.

La brecha de previsibilidad

Los datos de INRIX muestran que en 2023 los estadounidenses perdieron un promedio de 42 horas atrapados en atascos de tráfico, el equivalente a una semana laboral completa.

Las ciudades que encabezan esta lista —Nueva York (101 horas), Chicago, Los Ángeles y Dallas— están conectadas por los corredores viales que también registran las mayores tasas de mortalidad. Pasar más tiempo en estas carreteras durante las horas pico no es casualidad.

Es el resultado previsible de una infraestructura de transporte que no ha crecido al ritmo del volumen de tráfico, una vigilancia deficiente que no se adapta a las horas punta y una iluminación que deja a oscuras las zonas rurales de las autopistas I-35 e I-95 justo cuando aumenta el número de víctimas mortales.

Fuente: Siegfried & Jensen.

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