Foto: Reuters.

La agencia de noticias Reuters reportó en exclusiva que la petrolera italiana Eni SpA y la española Repsol SA podrían comenzar a enviar petróleo venezolano a Europa tan pronto como el próximo mes para compensar el crudo ruso.

La agencia Reuters citó a cinco personas familiarizadas con el asunto, con lo que se reanudarían los intercambios de petróleo por deuda interrumpidos hace dos años cuando Washington intensificó las sanciones a Venezuela.

El volumen de petróleo que se espera que reciban Eni y Repsol no es grande, dijo una de las personas, y cualquier impacto en los precios mundiales del petróleo será modesto. Pero la luz verde de Washington para reanudar los congelados flujos de petróleo de Venezuela hacia Europa podría suponer un impulso simbólico para el presidente venezolano Nicolás Maduro.

El Departamento de Estado de Estados Unidos dio el visto bueno a las dos compañías para que reanuden los envíos en una carta, dijeron las fuentes a Reuters.

El gobierno del presidente estadounidense, Joe Biden, espera que el crudo venezolano pueda ayudar a Europa a reducir su dependencia de Rusia y redirigir algunos de los cargamentos de Venezuela desde China. Convencer a Maduro para que reinicie las conversaciones políticas con la oposición de Venezuela es otro objetivo, dijeron dos de las personas a Reuters.

Las dos compañías energéticas europeas, que tienen empresas conjuntas con la petrolera estatal venezolana PDVSA, pueden contar los cargamentos de crudo como pago de deudas pendientes y dividendos atrasados, dijeron las personas.

Una condición clave, dijo una de las personas, es que el petróleo recibido «tiene que ir a Europa. No puede ser revendido en otro lugar».

Washington cree que PDVSA no se beneficiará financieramente de estas transacciones sin efectivo, a diferencia de las actuales ventas de petróleo de Venezuela a China, dijo esa persona. China no se ha adherido a las sanciones occidentales a Rusia, y ha seguido comprando petróleo y gas ruso a pesar de los llamamientos de Estados Unidos.

Las autorizaciones se produjeron el mes pasado, pero no se ha informado previamente de los detalles ni de las restricciones de reventa.

Eni ENI.MI y Repsol REP.MC no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

Otras exclusiones

Washington no ha hecho autorizaciones similares para la petrolera estadounidense Chevron Corp CVX.N, la india Oil and Natural Gas Corp Ltd (ONGC) ONGC.NS y la francesa Maurel & Prom SA MAUP.PA, que también presionaron al Departamento de Estado y al Departamento del Tesoro de Estados Unidos para llevarse petróleo a cambio de miles de millones de dólares en deudas acumuladas de Venezuela.

Las cinco petroleras dejaron de canjear petróleo por deuda a mediados de 2020 en medio de la campaña de «máxima presión» del expresidente estadounidense Donald Trump, que recortó las exportaciones de petróleo de Venezuela pero no logró derrocar a Maduro.

PDVSA no ha programado que Eni y Repsol tomen ningún cargamento este mes, según un programa preliminar de carga de PDVSA del 3 de junio visto por Reuters.

La vicepresidenta de Venezuela, Delcy Rodríguez, tuiteó el mes pasado que esperaba que las aperturas de Estados Unidos «allanen el camino para el levantamiento total de las sanciones ilegales que afectan a todo nuestro pueblo».

Acercamientos a Caracas

El gobierno de Biden mantuvo sus conversaciones de más alto nivel con Caracas en marzo, Venezuela liberó a dos de al menos 10 ciudadanos estadounidenses encarcelados y prometió reanudar las conversaciones electorales con la oposición. Maduro aún no ha acordado una fecha para volver a la mesa de negociaciones.

Los legisladores republicanos y algunos de los compañeros demócratas de Biden, que se oponen a cualquier flexibilización de la política de Estados Unidos hacia Maduro, han criticado el enfoque de Washington hacia Caracas como demasiado unilateral.

Washington mantiene que un mayor alivio de las sanciones a Venezuela estará condicionado al progreso hacia el cambio democrático mientras Maduro negocia con la oposición.

El mes pasado, el gobierno de Biden autorizó a Chevron, la mayor empresa petrolera estadounidense que aún opera en Venezuela, a hablar con el gobierno de Maduro y con PDVSA sobre futuras operaciones en Venezuela.

Por esas fechas, el Departamento de Estado de Estados Unidos envió secretamente cartas a Eni y Repsol diciendo que Washington «no se opondría» si reanudaban los acuerdos de petróleo por deuda y llevaban el petróleo a Europa, dijo una de las fuentes a Reuters.

Las cartas les aseguraban que no se enfrentarían a sanciones por llevarse cargamentos de petróleo venezolano para cobrar la deuda pendiente, dijeron dos personas en Washington.

Consideración de Chevron

La solicitud de Chevron al Tesoro de Estados Unidos para ampliar sus operaciones en Venezuela se produjo cuando el Departamento de Estado emitió las cartas de no objeción a Eni y Repsol. La persona familiarizada con el asunto en Washington declinó decir si la solicitud de Chevron seguía siendo considerada.

La petrolera estadounidense sí recibió una prolongación de seis meses de una licencia que preserva sus activos y la aprobación de Estados Unidos para hablar con funcionarios del gobierno venezolano sobre futuras operaciones.

No estaba claro de inmediato si Washington había aprobado los anteriores intercambios de crudo por combustible que las empresas europeas realizaron con PDVSA hasta 2020, intercambios que proporcionaron alivio a una Venezuela que necesitaba gasolina.

China se ha convertido en el mayor cliente del petróleo venezolano, con hasta un 70 % de los envíos mensuales destinados a sus refinerías.

Fuente: Vozdeamerica.com

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Un petrolero atracado mientras se le bombea petróleo en la terminal de barcos del complejo industrial José Antonio Anzoátegui de PDVSA en el estado de Anzoátegui, Venezuela, el 15 de abril de 2015./Foto: Reuters.

Los despachos de diésel en lo que va de 2022 desde Venezuela a Cuba han sido de los más bajos de los últimos años.

La petrolera estatal venezolana PDVSA prepara el despacho de 190.000 barriles de diésel a Cuba, según un documento de la empresa, una medida para ayudar a su aliado político más cercano a evitar la escasez de combustible y posibles apagones eléctricos durante la temporada de mayor demanda en el verano.

La isla, que depende de las importaciones para cubrir más de la mitad de su demanda de combustible, no ha recibido diésel venezolano desde septiembre, lo que la ha obligado a hacer costosas compras en el mercado abierto. A principios de este año, PDVSA exportó combustible para aviones y gasolina a Cuba, mostraron documentos y datos de seguimiento de tanqueros.

Cuba se ha visto en aprietos este año para solucionar un déficit de diésel para vehículos y generación eléctrica ante despachos de combustibles por debajo de los niveles históricos por parte de Venezuela. Los altos precios en el mercado global han hecho que comprar a otros proveedores sea casi inasequible.

El buque tanque de bandera cubana Delsa, fletado por la empresa estatal Cubametales, está cargando 200.000 barriles de fuel oil y 190.000 barriles de diésel con destino a la terminal de almacenamiento de Matanzas, según un cronograma de exportación de PDVSA visto el martes por Reuters.

PDVSA y el Ministerio de Información de Cuba no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Venezuela proporciona regularmente crudo a Cuba para refinación y fuel oil para generación de electricidad. Pero debido a sus propias limitaciones para producir combustibles para motor y sanciones impuestas por Estados Unidos, PDVSA ha reducido desde 2021 el envío de productos refinados a Cubametales.

El procesamiento de crudo en las refinerías venezolanas se ha estabilizado en las últimas semanas en torno a los 230.000 barriles por día (bpd), según cifras independientes, un nivel muy por debajo de su capacidad de 1,3 millones de bpd.

La escasez de combustibles se ha sumado a las dificultades en Cuba para recuperarse de los efectos económicos de la pandemia del coronavirus y las sanciones de Estados Unidos. Las esperas en las estaciones de servicio en La Habana se han reducido, pero el transporte público no ha vuelto a su capacidad normal, situación que analistas atribuyen a una menor disponibilidad de combustibles y falta de repuestos y vehículos.

La reexportación de diésel de Venezuela a Cuba fue uno de los argumentos utilizados por Washington para suspender en 2020 las autorizaciones que había extendido para intercambiar petróleo por combustibles al país sudamericano.

Fuente: Vozdeamerica.com

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La acusación afirma que entre enero de 2013 y diciembre de 2017, D’Amato participó en un esquema de sobornos en la faja petrolera del Orinoco, ubicada en Venezuela. Foto: Wikimedia Commons

Un empresario italo-venezolano fue acusado por lavado de dinero y soborno en Estados Unidos. El doble ciudadano tiene varias empresas que usaba para lavar dinero en territorio estadounidense.

Natalino D’Amato enfrenta cargos criminales en Estados Unidos. La justicia estadounidense lo acusa de estar involucrado en una red de sobornos. Cuyo objetivo era buscar contratos con la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).

También fue acusado de “lavado de dinero obtenido por contratos muy ‘inflados’ y lucrativos para -supuestamente- realizar servicios a las empresas mixtas” de esa petrolera venezolana, informó una nota de prensa del Departamento de Justicia.

Natalino D’Amato formó parte de una red de sobornos que involucra a otras personas, detalló la Fiscalía estadounidense.

D’Amato, (61 años), enfrenta 11 cargos en el Distrito Sur de Florida. Entre ellos, un cargo de conspiración por lavado de dinero, cuatro cargos de lavado de dinero internacional, tres cargos de lavado de dinero promocional y tres cargos de participación en transacciones que involucran propiedad derivada del delito.

La acusación afirma que entre enero de 2013 y diciembre de 2017, D’Amato participó en un esquema de sobornos en la faja petrolera del Orinoco, ubicada en Venezuela.

D’Amato recibió unos 160 millones de dólares

El Departamento de Justicia aseveró que las compañías de D’Amato recibieron unos 160 millones de dólares de las empresas conjuntas de PDVSA.

Ese dinero está en cuentas de D’Amato en bancos del sur de Florida.

La acusación también incluye la confiscación criminal de cuentas bancarias involucradas en los delitos imputado, con fondos por un total de aproximadamente 45 millones de dólares.

La Fiscalía detalló que el caso fue investigado por las autoridades fiscales y migratorias en el sur de Florida.

Fuente: miamidiario

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