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Prueba: Nissan Murano, con un estilo renovado para el 2025
Nissan Murano
Nissan ha rediseñado su Murano para el 2025. El nuevo modelo presenta un estilo renovado y algunas actualizaciones notables. La cabina tiene un diseño más elegante, incorpora las últimas funciones de infoentretenimiento y tecnología de Nissan y un nuevo motor bajo el capó.
No estoy muy seguro de por qué Nissan lo ha cambiado, el nuevo cuatro cilindros turboalimentado es similar al V6 del año pasado en aceleración y consumo de combustible, pero este SUV de dos filas de asientos sigue teniendo suficiente empuje para alcanzar velocidades de autopista sin demasiados problemas.
El Murano sigue ocupando un nicho SUV inusual, sin embargo. Es más caro que el Rogue en la gama de Nissan y eso se debe menos a su tamaño (en realidad es más pequeño en algunas áreas clave) y más a su diseño elevado, materiales de cabina de mayor calidad y mayor rendimiento.
Estilos y opciones
El Nissan Murano del 2025 es un SUV mediano para cinco pasajeros disponible en los modelos SV, SL y Platinum.
Tren de potencia
Todos vienen con un motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros que produce 241 caballos de fuerza y 260 libras pie de torque. Una transmisión automática de nueve velocidades es estándar. La tracción a las cuatro ruedas es estándar en el SL y Platino, es opcional en la base SV, que viene de serie con tracción delantera.
Estilo interior
El interior del Nissan Murano Platinum del 2025 ofrece una experiencia refinada gracias a sus asientos tapizados en cuero premium, con ajuste eléctrico y función de memoria para el conductor. Tanto los asientos delanteros como los traseros cuentan con calefacción, y los delanteros además están ventilados para mayor confort.
El volante también está forrado en cuero, complementado con detalles interiores en madera simulada y acentos metálicos que elevan la sensación de lujo. Un techo panorámico corredizo aporta una atmósfera abierta y luminosa, mientras que la iluminación ambiental interior añade un toque acogedor a la cabina.
En términos de funcionalidad, el interior cuenta con compartimientos amplios en puertas y consola central, además de reposabrazos central en ambas filas con portavasos integrados. La segunda fila ofrece asientos reclinables y abatibles en configuración 60/40, lo que permite una mayor versatilidad para pasajeros y carga.
Nissan Murano.
En cuanto al espacio de carga, el Murano Platinum del 2025 ofrece 32.9 pies cúbicos detrás de la segunda fila y hasta 67 pies cúbicos al abatir los asientos traseros, con un piso de carga plano y un compartimento adicional bajo el maletero para organizar objetos más pequeños.
Tecnología
La experiencia tecnológica del Nissan Murano Platinum del 2025 sorprende desde el primer instante. Al sentarme, veo una configuración visual impecable gracias a dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas que se fusionan en apariencia, integrando el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia.
La pantalla del conductor muestra información personalizable como velocidad, revoluciones, autonomía o temperatura exterior, mientras que el panel central gestiona Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Google Maps, Google Assistant, Alexa integrada, radio satelital SiriusXM 360L y Wi‑Fi con hotspot. El sistema responde con fluidez, y aunque algunos botones táctiles (como los del clima) requieren un breve periodo de familiarización, el diseño es intuitivo y estético.
La consola central incluye además cargador inalámbrico para teléfono, puertos USB‑C delanteros y traseros, selector de modos de conducción (Eco, Standard, Sport), encendido por botón y comandos accesibles desde el volante multifunción calefactable. El sistema semiautónomo ProPILOT Assist 1.1 trabaja de forma sólida integrando control de crucero adaptado y asistencia activa de dirección, gracias a la visualización en pantalla del sistema, que incluso proyecta datos en el Head-Up Display a todo color sobre el parabrisas.
En maniobras y parqueo, el sistema de visión periférica 3D y la función Invisible Hood View permiten ver sobre la carrocería del vehículo una simulación del área inmediatamente frente a las ruedas, lo que facilita la maniobra en espacios reducidos.
Seguridad
El Murano también viene cargado con tecnologías de asistencia al conductor que incluyen: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, frenado automático trasero, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero, intervención de punto ciego, sensores de aparcamiento y control de crucero adaptado.
En carretera
En carretera, el Nissan Murano Platinum del 2025 ofrece una experiencia de conducción refinada y relajada, muy por encima de lo que se espera de un SUV de su tamaño. Su motor entrega una fuerza plena sin necesidad de revoluciones altas, lo que se traduce en aceleraciones fluidas y sin esfuerzo incluso en modo Standard.
La transmisión automática de nueve velocidades realiza los cambios con suavidad, manteniendo el empuje constante y respondiendo con firmeza cuando se exige más potencia en modo Sport, aunque en esa situación puede sentirse algo más audible el turbo. La dirección, precisa y con buena retroalimentación, permite controlar con comodidad el Murano, aunque por sus dimensiones necesita un par de giros al volante para maniobras completas.
Nissan Murano.
En incursiones de larga distancia, el Murano se comporta como un SUV mucho más grande: mantiene su compostura ante baches o juntas, y protege a los ocupantes del ruido exterior gracias al aislamiento acústico, haciendo que cada trayecto largo resulte relajante y sin fatiga.
El sistema ProPILOT Assist 1.1, disponible en la versión Platinum, contribuye a esta experiencia al mantener velocidad y distancia con el vehículo delantero, centrar el carril y ajustar la velocidad automáticamente ante curvas usando datos GPS. Este asistente semiautónomo reduce claramente la carga mental en autopistas largas, sin prohibir el control manual imprescindible en toda situación de conducción.
A nivel de frenado, los discos ventilados delanteros y traseros ofrecen una respuesta progresiva y controlada. El comportamiento del vehículo durante paradas en movimiento es prestacional y sin inclinaciones bruscas hacia adelante, lo que genera confianza incluso en frenadas fuertes.
El sistema de tracción integral AWD añade seguridad en vías resbaladizas o terrenos variables, ayudando a mantener estabilidad en curvas y bajo lluvia o pavimento mojado. Su integración con el chasis se siente equilibrada, sin exagerar el apoyo lateral ni sacrificar confort.
Conclusión
El Murano Platinum del 2025 no busca impresionar con deportividad, sino que apuesta por elegancia, confort y confianza. Su motor equilibrado, cambio suave, dirección segura, suspensión amable y asistentes inteligentes lo convierten en una opción ideal para quienes valoran experiencia de viaje por encima de prestaciones puras. Conduce como un vehículo pensado para disfrutar cada kilómetro.
Precio: Desde US $ 47,568 – Consumo: 21 MPG ciudad – 27 MPG carretera.
Por Enrique Kogan – Puros Autos.
